40th グライダー世界選手権大会（Poland） Day12/ Task9

Thu 28 May / Competition Day12 / Task9
Polygon with 7points, 755.2km

ブルーな空の朝となりました。気温がぐっと下がりひんやりとした風が吹いています。昨日とはコンディションがまた変わりました。いつもより1時間早い9:00のブリーフィングとなるため、朝の準備時間も1時間早めたことにより空気が冷たく感じられます。（通常より1時間早く、5時起床、6時朝食、7時出発でした）。

本日は750km越えのタスクがセットされました！北西側まで2往復するコースです。かつて飛んだことのあるOstrowとLesznoまで行きます。風は昨日よりは弱く、雲で飛ぶコンディションになると予想しています。

第1レグ、何故わざわざ制限空域の中を突っ切るレグを設定するのか。。？

ブリーフィング後はチームでミーティング。各国もミーティングをしていました。

第一レグはオストロフの制限空域に注意、
第5レグはブロツワフの6500ft上限に引っかからないか？

今日はいつもよりかなり早い10:15から曳航開始です。晴れているのですが、冷たい風が吹いています。風は弱まる予報とのこと。

ロングタスクのため、無線が全範囲では届かない可能性があります。遠いエリアでの注意事項、忘れずに！

無線はどこまで届くか⁈

Maruも飛び立ちました。

無線が通じるエリアを飛行中、パイロットは地上と会話しながらコースどりを考えています。どのコースを取るとより速く飛べるか、他機のコースどりや高度などを参考にしています。

上空では思っている以上に思考力が地上より落ちるそうです。言葉に出すこと、情報を耳で受け取ること、指摘をもらうこと、で頭の中の整理をします。

2機でエントリーしている国は上空で双方と会話し、情報交換をしているようです。日本は今回1機での参加。地上がチームメイトの役割を果たします。

2013年のヨーロッパ選手権の会場だったOstrowの街を越えました。
今日はまだまだこれからです。

第2旋回点を回ってます。
飛行場から遠いので無線が届かず、ですが順調にフライトしているように見えます。

無線が入りました。先行するグライダーの情報を求めてきました。

素晴らしいストリート

地上からみた空。たぶんこんな雲の下を飛んでいるのではないでしょうか。Go Go Maru!

第3ポイントクリア。次のレグは2014年の世界選手権、2023年のヨーロッパ選手権で
フライトしたレシュノ方面に向かいます。

第6ポイントもまわり、最後のポイントに向かっています。
スタートしてから5時間20分ほど経ちました。今日はおにぎり増量して飛んでます。

無線が届く範囲まで戻ってきました。
あと130キロほど。地上の気温が30分で22度から19度まで下がりました。

地上はこの頃とっても冷えておりました。クルーはジャンパーに膝掛け投入です。気温は23度あるのですが、ドライな冷たい風が吹き続け、足下がかなり冷えていました。初夏から春先に逆もどりした感じです。

急に気温が下がりました

ファイナルグライド入ったとの無線ありました。

Task10 Result

ロングタスクを飛びきりました！

Daily  11位

https://www.soaringspot.com/.../task-9-on-2026-05-28/daily

Total　36位

https://www.soaringspot.com/.../task-9-on-2026-05-28/total

【パイロットコメント】

Task9終了しました。本日は750km超えのレーシングタスクでした。125km/h位の平均速度を考えていたのですが、結果的に132km/hでフィニッシュできました。

5時間半から6時間弱フライトになるので、早めのスタートを心がけていて、1回目のイベントマークでのスタート（11:50まで）にタイミングが合わず、12時ちょっと前のガグルと共に3回目のイベントマークのウインドウでスタートできました。2回目のイベントマークの操作を間違えて、3回目を押してしまったのですが、タイミングをあわせて出ることが出来ました（1回目のスタート後、STARTボタンを押してしまった後に、ガグルが戻ったので、スタートウインドウの時間も切れてしまったので2回目を押したところ、カウントダウンの表示が出なくて、3回目を押してしまいました。正しい操作はRESTARTボタンを押す、で、メニューを探してRESTARTボタンがあったので事なきを得て、冷静に3回目のウインドウまで高度を維持して待機して、ガグルとスタートできました）。

スタート後のファーストクライムで、ちょっと重心位置が良くなかったのが分かり、10秒だけ水を抜いたところ改善できたので本日はそのままフライトすることができました。あとから分かったのですが、この日は上空が冷えていたため、テールバラストにアルコールを入れたところ、比重が軽かったことから、重心位置セッティングがずれてしまったようです。10秒ダンプで改善できたのは不幸中の幸いでした。

タスクが長いのでフライト時間は長かったですが、ペースよく進んでいたので、フィニッシュできるだろうと予想してフライトすることができ、無事フィニッシュできました。

得点率も86%とまずまずだったと思います。明日が最終日です。最終日はうまくいかないことが多いので、焦りに気をつけて満足できるパフォーマンスが出し切れればと思います。

長すぎるタスクになると、計算式上得点差がつきづらくなります。一部の選手からは、長すぎるタスクは差がつきにくくなることに対する不満も表明されました。多くのパイロットはロングタスクを楽しもうとしていました。オーガナイザーも、ロングタスク楽しんできてね！といったノリです。私自身は、朝の時間が早まるのは、ペースが乱れるので好きではありません、毎日同じペースで過ごしたいタイプなので。。

そして今日は木曜日。いにしえの風習に従い、TEAM MARUのカレーの日です。

おつカレーライス！

デザートは暑い日に食べようと思っていたスイカ

いよいよ明日は最終日。無事に、かつ満足のいくフライトとなるようチームで取り組みたいと思います。

Go Go Maru！ご声援どうぞよろしくお願いいたします。

*Facebookへ投稿した内容を加筆修正しています。