Wed 13 May / Official training day1
公式練習の初日です。曇り時々晴れ。空気は冷たく、風が強いので、体感温度はかなり低いです。
今日から本番とおなじスケジュールで動き、流れを作っていきます。
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| 朝は水バラストを搭載することからスタート |
8時に家を出発、8時半頃飛行場に到着。まずはグライダーに水バラストを搭載し、その後ランウェイの発航エリアにラインナップ（グリッドと言います）。
10時からブリーフィングに参加。ここで本日のタスクや気象情報、注意事項などを確認し、フライトの準備をします。
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| ブリーフィング後の情報整理と確認 |
本日は12:30頃離陸。日本時間では19:30頃となります。日によって多少前後しますが、今大会はだいたいこのぐらいの時間になるのではないかと思います。
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| 出発します！ |
17:00頃着陸。
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| 練習日初日は無事終了 |
この日はグライダーや携帯備品の機能チェックと慣熟が目的でした。緊急時に使用するエンジンのチェックもできました。
ジェットエンジンを格納するところの映像↓
Thu 14 May / Official training day 2
今日も風が強い朝です。妻沼の冬を思い出す、冷たくて強い風です。（わかる方にはよく伝わると思います。）ヨーロッパ勢にとっても寒いらしく、みなさん冬装備です。
上空はかなり冷えるためMaruも足元暖かくして出発しました。
本日も無事ランディング。
地上からはGilde and Seek（https://glideandseek.com/）でトラッキングしています。
見ていた感じ、時々ピンチ（高度が低い。。。）になっていながらも上がりなおしができていて、エンジンを使わずに帰ってきました。いい練習になったようです。
今日は早めに帰ってこれたことと、夕方は風も止み寒くなくなったのでチームキャプテンの佐志田さんにもお手伝いいただき、無線のアンテナ設置を行いました。
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| アンテナポールを伸ばしながら設置します。 |
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| 設置完了！ |
無線は重要なツールです。特に丸山のように1人で参加する選手は地上クルーとの情報交換がとても重要になります。本番にむけて一つづつ準備を進めています。
*Facebookに投稿した内容を加筆修正しています。
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